日媒:疫情当前农忙将至 各国人手告急

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参考消息网3月26日报道 日媒称,新冠肺炎疫情蔓延,各国陆续采取限制入境等措施,这使得主要依靠外国劳动者的农业部门面临危机。春季农忙期即将到来,农户面临严重的人手短缺问题,民众餐桌也将因此受到影响。

据日本《富士产经商报》3月24日报道,美国驻墨西哥大使馆3月16日宣布,无限期停止赴美签证面试,包括向短期农工发放的H-2A签证。美国在收获蔬菜和水果之际尤其需要外国劳动者。农户警告称,停发签证将给收获作业造成毁灭性影响。

澳大利亚政府上周宣布,所有从海外入境人员均须隔离两周。该国季节性农工有三分之一来自海外。农户指出,这一措施可能导致部分蔬菜和水果短缺。新西兰也采取同样措施,面临收获奇异果的人手短缺问题。加拿大肉类加工业一直靠海外劳动者弥补长期面临的人手短缺问题,可能遭到严重打击。

美国联合生鲜果蔬协会负责人表示:“没有负责收获的人手,这不仅打击生产者,最终也会对供应链和消费者造成毁灭性打击。”

报道称,人手短缺风险增大,凸显出世界农业部门的弱点:对外国劳动者依赖程度高、粮食供应网络脆弱。现在,在许多主要农产品供应国,收获西红柿、加工肉类和饲养家畜等作业依赖外国劳动者。

部分地区迎来农忙期,农户称现在限制外国劳动者入境是最坏时机。在往年这一时期,北半球农户正为春季和夏季农忙期做准备,牧场主也倾向于增加家畜出售。

据意大利中小农场主协会介绍,受暖冬影响,意大利部分农作物生长提前,收获期提前导致人手短缺问题更加恶化。意大利每年至少接收37万名外国劳动者,限制入境可能带来严重影响。

德国农民协会负责人介绍,德国芦笋和草莓农户担忧春季收获期面临人手短缺问题。德国农户主要依赖来自波兰和罗马尼亚等国的季节性劳工,这些劳动者也担心回国后被隔离。

报道称,如果限制人口流动等措施带来的影响长期持续,则可能导致供应量减少,食品价格进一步上涨。如此一来,民众餐桌也将遭到巨大冲击。美国最大的农业团体之一美国农会联合会会长齐皮·杜瓦尔表示:“受限制入境措施影响,美国农户在这个重要时节无法得到熟练的外国劳动者的帮助。这威胁到我们向美国餐桌提供食品的能力。”

日媒:疫情当前农忙将至 各国人手告急

资料图片:劳工在美国加利福尼亚州的一家农场包装水果。(法新社)

【延伸阅读】俄专家:新冠疫情迅速改变现有贸易和生产体系

参考消息网3月25日报道 俄媒称,新型冠状病毒不仅引起旅游市场和航空运输业的动荡,全球化几十年来形成的贸易和生产体系也面临威胁。但全球化同样催生了许多能在今天帮助企业和民众的技术,疫情还将开创有前景的新市场。

传统市场供需模式被打破

俄罗斯《观点报》3月22日的报道称,新型冠状病毒全球扩散首先影响的是旅游业及其周边行业,特别是航空运输业。世界旅游旅行理事会(WTTC)在前不久致世界各国政府的公开信中估计,疫情恐令该领域近5000万个工作岗位面临威胁。2020年,全球旅游人数可能减少25%,3.2亿旅游业从业者中可能有14%的人失业。

报道称,旅游市场急剧萎缩的后果毕竟还是十分严重的。众所周知,旅游业制造了涉及许多其他行业的长价值链,旅游人数减少可能减少餐饮、运输、零售、娱乐等服务业的需求。这里还要加上内部需求的减少,特别是那些当地政府实行严厉检疫措施的城市和国家。比如,塞尔维亚最流行的大众休闲方式是泡咖啡厅和酒吧,但现在每晚实行宵禁,违反禁令者将被重罚。哪怕这些限制持续时间不久,几天内的商业损失也十分可观。

经济学博士、商业咨询师亚历山大·波利季这样形容当前形势:“我们眼睁睁地看着许多多年来形成的市场供需模式崩塌。危机的破坏性表现为货币贬值、高通胀前景,以及开采业、部分加工业和旅游业等基础性产业衰退。”

同时,这位专家提醒,许多市场的商品和服务需求并未彻底消失,总会有所谓的剩余需求留给企业去竞争。“隔离经济”方兴未艾,企业首先需要重新认识自己的市场定位。

波利季说:“在动荡时期,首先受影响的是中层市场,即那些以普通价格提供中等商品的市场。其需求很容易向更高或更低端流动。所以企业现在最好避免‘随大流’,而是努力向两个极端走。要么压低成本、搞标准化、实行减员增效战略;要么押注需求对宏观经济变化反应不大的高端市场,因为这类消费者重视习惯和身份。这些战略在餐饮、航空运输、医疗服务等各种市场都行得通。”

勾勒未来经济轮廓

报道称,俄罗斯大城市居民涌向商店催生了很多笑话。有人说,现在最有前景的生意是生产厕纸。这个假设难以被认同,因为这些商品有自然消费周期。如果老百姓决定囤积厕纸或荞麦,那么抢购风潮未来就会造成供给过剩。不过,企业已经开始认真思考冠状病毒危险环境下的新商机。

俄罗斯金融与筹备咨询公司管理合伙人莫伊谢伊·富尔希克认为,现在最明显的商业发展方向是产品和内容投送、远程教育和医疗。更具特色的新方向还有工业、公共住宅业、交通运输业和农业等行业各种形式的远程系统监控。

这位专家说:“以增强现实技术为基础的产品正在加快发展。现在的重点已经从游戏转向为联合远程工作创造舒适环境,最先进的公司从普通的视频会议、即时通讯群转向能够提交工作材料、开展积极讨论的虚拟现实会议。”

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建筑业等传统行业也可能迎来转型。富尔希克认为,对地产开发商而言,次级城市化可能是长期趋势,即在超大城市周边建立中小型居民点,那里的人口密度比大城市小。因为疫情可能改变许多人对大城市生活风险的估计,这些城市受各种灾难的影响最大。

报道认为,长期来看,生物技术行业前景广阔,因为这次冠状肺炎疫情未必是最后一次。本地旅游娱乐业也将迎来新机遇,尽管现在这个行业正在经历重大危机。因为疫情过后,很多人将对远途旅游更加谨慎,从而扩大本地业者的市场份额。

亚历山大·波利季说,许多管理者已经开始感谢隔离,肯定远程工作。这种劳动组织方式让管理者节省了大量时间,尽管一周前还有人觉得租用办公室是少不了的。这位专家认为:“这是提振经济的重要因素:我们将学会更有效率地工作,避免大量无意义的会议,城市也不再拥堵。这一切将促进商业效率。”

粮食安全面临挑战

报道指出,至于那些永远不会消失的市场,现在面临最大挑战的是食品生产商。冠状肺炎疫情再次提醒,最近的全球化浪潮彻底改变了全世界大部分人生活在农村的传统模式。聚集了数百万人的特大集合城市使粮食供应成为几乎所有国家粮食安全的主要问题之一。冠状病毒的出现暴露了城乡之间联系的脆弱性。

俄罗斯农业食品信息社执行合伙人伊利亚·别列兹纽克说:“食品生产商可能面临的主要问题是预期的粮食供给平衡被破坏。这种平衡是网络、供应商、加工商、批发商等众多市场参与者共同达成的。如果某种商品的需求大幅高于正常统计水平,就会立刻冲击现有的物流和生产链。即便有库存,很多东西也无法在几天内增产——比如,肉鸡长大需要近1个半月。我们当然不会挨饿,农工企业也不会有大量员工改为远程上班,但农业生产者不得不改造物流。”

别列兹纽克补充道:“俄罗斯的一系列食品生产要素仍然依赖进口,特别是基因材料、种子和各种食材。某些食品的价格已经在向上走,比如糖。消费者的恐慌只会强化这种趋势。根据几天的情况下结论是没有意义的,除了荞麦和糖等东西之外,老百姓还开始抢购冷冻肉——在这种情况下,重要的是防止新一波恐慌,因为这可能导致商品从仓库到商店的供应中断。据我所知,农工企业不打算减产,更何况春耕季节已到。不过未来事态发展完全无法预测。”

报道认为,在当前条件下,食品生产商应当把重点放在保质期更长的产品上。俄罗斯农业市场控股公司总经理波格丹·格里戈里耶夫认为,人们更加频繁地光顾商店、囤积食物,尽管现在不好说这种趋势会持续多久。这几天粮食市场的情况多少有点像新年前夕,销售量相比平时成倍增长。但网络、供应商、物流商会提前为新年作准备:扩大仓库,增加库存,租用更多运输工具。而现在却不得不在无准备的状态下临时行动。

日媒:疫情当前农忙将至 各国人手告急

资料图片:3月23日,意大利罗马,空空荡荡的纳沃纳广场。为防疫情进一步蔓延,意大利10日起进入全国“封城”状态,罗马热门旅游景点几乎空无一人。(新华社/欧新)

(2020-03-25 11:20:06)

【延伸阅读】法媒:中国经济现明显复苏迹象 国际海运业有望恢复常态

参考消息网3月25日报道 法国《论坛报》网站3月21日刊载题为《国际海上货运业受到冲击,但并未完全被击溃》的报道称,国际海运业受到了新冠肺炎疫情的严重冲击,将货物运达目的地变得十分困难。这加剧了物资的短缺,好在这种局面因中国开始恢复过来而得到了缓解。

报道称,“海运业确实受到了冲击,”国际海事组织秘书长林基泽19日在发布在该组织官网上的视频中说,“在当前这种艰难时期,海运业运送必需品尤其是医疗用品和食品的能力,是应对疫情乃至攻克疫情的关键。”

海运实际上是很多超市商品上游供应链的重要一环,而由于疫情蔓延和各国政府实施隔离措施,多国多地的超市最近几周都出现了抢购囤货现象。根据英国零售经济咨询公司本月初公布的一份报告,大部分英国零售商的进货节奏都被打乱了。英国主要商超在媒体刊登的一封公开信中写道:“我们需要你们(顾客)的帮助。我们需要每个人都能注意自己的购物方式。”

国际航运公会秘书长盖伊·普拉滕解释说:“涉及船舶靠岸问题时情况比较复杂。货轮有时要被迫等14天。”这是为了遵守隔离规定。澳大利亚北部昆士兰州的港口就是如此,为了遏制疫情蔓延该州实施了严格的隔离措施。

林基泽解释说,碰到的最糟糕情况是,“港口完全关闭而货轮被拒绝进港”。而法国一名海运官员则表示,由于隔离措施使海上客运量急剧萎缩,很多海运企业“开始集中精力经营货运业务”。

报道介绍,例如,主要经营北海海运业务的丹麦海运巨头联合轮船公司暂停了奥斯陆到哥本哈根的渡轮业务,而其物资运输部门“仍和往常一样接待客户”。专营英法跨海业务的法国布列塔尼渡轮公司则在17日宣布,从22日起只运送货物,直至一切恢复常态。

原本疫情最严重的中国出现了经济复苏的明显迹象,这也让一些海运企业看到了一线希望。

法国达飞海运集团一位发言人表示:“在经历了6周的萎缩后,出口贸易随着数量的反弹正在恢复常态,可能也有补库存的原因。3月初以来,以亚洲为目的地的货运量每周增长50%,估计到月底就能百分之百恢复正常。”

日媒:疫情当前农忙将至 各国人手告急

资料图片。新华社

(2020-03-25 09:54:23)

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